FOB vs CIF vs DDP: Hangi Incoterm Aslında İlk Konteyneri Korur

Bir Incoterm aynı anda iki işi yapar: riski taşır ve gümrük değerini taşır. Çoğu alıcı ilkini müzakere eder ve asla ikinciyi kontrol etmez; bu nedenle, ilk konteyner siparişi için Incoterm olan FOB veya CIF, aritmetikten ziyade alışkanlığa göre belirlenir.

1. İlk konteyner siparişi için Incoterm'in hangisi olduğu FOB veya CIF - ve yanıtın neden varış noktasına bağlı olduğu

ABD limanına FOB; CIF yalnızca hedef değerlerin CIF esasına göre içe aktarıldığı durumlarda. Karar verici faktör güven değil, hedef vergilerin hangi rakam olduğudur.

Son iki satırı birlikte okuyun. Elektrikli motosikletlerde gümrük için CIF değerinin ne olduğunun iki yanıtı vardır: ABD'de komisyoncunuzun bunu FOB'a geri döndürmesi gerekir; AB'de bu sayının kendisidir, çünkü sınıra kadar nakliye ve sigorta yasa gereği vergiye tabidir. Los Angeles'ta birim başına 18,75 dolar (konteyner başına 1.050 dolar) ekleyen terim, Rotterdam'da bir yuvarlama hatasıdır.

Avrupa yakasındaki tuzak: AB'ye girişte FOB rakamının beyan edilmesi navlundan %6 tasarruf sağlamaz; gümrük değerini eksik beyan ediyor ve kaybedilen verginin katlarına kadar ceza uygulanabiliyor. Bu terim Avrupa'daki vergiyi hiçbir zaman değiştirmez; yalnızca beyan sahibiniz numarayı oluştursa veya kendisine verilmiş olsa da. Fengming, FOB ve CIF rakamlarını tek bir sayfada ayrı satırlar halinde yayınlıyor, böylece komisyoncu ikisini de görmeden önce ikisi birbiriyle karşılaştırılarak kontrol edilebiliyor.

Sigorta hattı CIF'in ucuz olmayı bıraktığı yerdir

Incoterms 2020, CIF satıcılarının yalnızca Enstitü Kargo Klozlarını (C) düzenlemesini zorunlu kılar - hırsızlık, su hasarı veya kırılma değil, tam kayıp ve büyük kayıp. CIP, Madde (A)'daki tüm riskleri zorunlu kılar. Bir CIF teklifi, en dar kademeyi satın alırken kulağa kapsamlı geliyor.

90 kg'lık bir makine ve 40 kg'lık bir Elektrikli Scooter ünitesinin her ikisi de UN3171 lityum kargodur ve DG, kuru kargo için %0,3-0,7'ye karşılık değerin %2-5'ini kapsar. Bir DG gönderisindeki kuru kargo ücretlerini ücretlendiren bir CIF faturası, riski ya yanlış fiyatlandırmıştır ya da bunu beyan etmemektedir — — ve dosyalama olasılığınız en yüksek olan talep, Madde C'nin hariç tuttuğu taleptir.

✅ Sonuç olarak: ABD'ye ve AB'ye de FOB — CIF'in C Maddesi, gerçekte alacağınız hasarı karşılama olasılığı en düşük teminattır.

2. Elektrikli motosiklet siparişleri için EXW, FOB ve DDP: hangisi girişi elinizde tutuyor?

FOB - görevi ödeyen tarafın aynı zamanda vergiyi geri talep edebildiği üç yöntemden sadece biri.

EXW sessizce %13 indirimi geri veriyor

Elektrikli motosiklet siparişleri için EXW, FOB ve DDP'yi yan yana koyduğunuzda EXW her zaman en ucuz görünür çünkü vergi dahil her şeyi hariç tutan tek fiyattır. 8711.60'taki Çin ihracat KDV iadesi %13'tür ve yalnızca ihracatı beyan eden kişi bunu talep edebilir; yabancı bir alıcı, Çinli bir ihracat kuruluşu olmadan başvuruda bulunamaz. EXW'yi ele alalım ve satış vergi açısından yurtiçinde: 520 $'lık birim başına 67,60 $, yani okyanus nakliyesinden daha fazla, gitti. Lisanslı bir temsilci bunu beyan etmediği ve indirimi geri vermediği sürece, EXW listedeki en pahalı terimdir; bu nedenle Fengming'in FOB'da 8711,60 fiyatı vardır.

DDP, sorumlulukla ilgili bir durum değil, parayla ilgili bir vaattir

DDP, satıcıyı malları gümrükten çekmek ve gümrük vergisini ödemekle yükümlü kılar. Bu, satıcıyı kayıtlı ithalatçı yapmaz: 19 USC 1484 uyarınca, giriş yapma hakkı mal sahibine veya alıcıya veya bunların belirlediği lisanslı bir komisyoncuya aittir ve konşimentodaki nakliyecinin dosyalama hakkı yoktur.

Bu nedenle, DDP satan bir Çin fabrikasının ABD'de yerleşik olmayan ithalatçı statüsüne (19 CFR 141.18), giriş eyaletinde yerleşik bir acenteye ve yerleşik bir kurumsal kefaletten alınan bir tahvile veya bir ABD kuruluşuna ihtiyacı vardır. Çoğunda ikisi de yoktur ve şu üç şeyden biri vardır: Daha önce duymadığınız bir adla bir IOR hizmeti dosyaları, fabrikanın nakliyecisinin sizin adınıza söylemeden dosyaları olması veya konteynerin durması.

18 Eylül 2026'dan bu yana üçüncü sonuç yaygınlaştı. CBP, Form 5106 verileri hatalı olan ithalatçı numaralarını geçersiz kılmaya başladı; adres, e-posta ve telefon bir acenteye, komisyoncuya veya nakliyeciye değil ithalatçının kendisine ait olmalı ve komisyoncunun vekaletnameleri doğrudan ithalatçıya verilmelidir. İptal edilen bir numara giriş yapamaz. Kiralanan ithalatçı numarasına dayalı "DDP, hepsi bir arada, gümrük işi yok" teklifi artık kimsenin yasal olarak başvuramayacağı bir konteyner haline geldi.

Bundan sonra başarısız olan yükümlülük evrak işidir. 16 CFR bölüm 1110 kapsamındaki e-dosyalama, sertifika verilerini girişe koyar ve bu da sertifikayı IOR'a koyar, dolayısıyla IOR olmayan bir DDP satıcısı bunu sağlayamaz. Elektrikli Motosikletler hattı daha sonra komisyoncunuzun bir e-postadan yazdığı bir sorumluluk reddi beyanıyla temize çıkar: ifşayı veriler olmadan taşırsınız.

Ve DDP geri ödemeyi de yanında alıyor

Bu şeritteki %12,5'lik katman, 30 Eylül 2026'da Uluslararası Ticaret Mahkemesi'nde itiraz altındadır. Eğer düşerse, yalnızca kayıtları veren kayıtlı ithalatçı bunu geri talep edebilir: 520 $'lık bir makinede birim başına 65 $, konteyner başına 3.640 $. DDP'de bu hak, girişte numarası olan kişiye aittir. Bedelini sen ödedin; Alacağı başkası elinde tutuyor.

✅ Sonuç olarak: FOB'u alın, girişe sahip olun ve geri ödeme haklarını koruyun - gümrük iş işaretlerini tarife düşerse sahip olduğunuz tek kaldıraçtan kurtaran bir terim.

SSS

S: İlk konteyner siparişi için hangi Incoterm'in daha güvenli olduğu FOB veya CIF - ve bu terim riski herhangi bir şekilde değiştiriyor mu? C: Hayır. Her ikisi de riski aynı noktada aktarır: gemide, başlangıç ​​limanında. CIF, satıcının ayrıca navlun ödediği ve riski zaten size ait olan kargo için minimum teminatı ayarladığı anlamına gelir. İlk konteyner, FOB fiyatı, DG uzantılı kendi açık deniz korumanız ve gece saat 2'de arayabileceğiniz bir nakliyeci ile daha iyi korunur.

S: CIF değeri hedef bağlantı noktası ücretlerini içeriyor mu? C: Hayır ve orada aşırı beyanda bulunmak, görevi sessizce boşa harcar. İthalat limanındaki elektrikli motosiklet duraklarında gümrük için CIF değeri nedir: uluslararası bacak artı sigorta. Terminal elleçleme, şasi, yük taşıma ve yurt içi nakliye her iki pazarda da gümrük değerinin dışında yer aldığından komisyoncuya her şey dahil fatura veren alıcı kendi yük taşıması üzerinden vergi öder.

S: İlk konteynerin ithalatçısı kim olmalıdır? C: Malları fiilen satın alan kuruluş. Form 5106 kimliğine, tahvile, yabancı ise yerleşik bir acenteye ve 19 CFR 163.4 uyarınca beş yıllık giriş kayıtlarına ihtiyacı var ve Elektrikli Bisiklet kartonlarından makinelere kadar konteynırdaki her hattı taşıyor. Yalnızca ithalatçı numarasını tutmak için oluşturulan bir şirket, CBP'nin numaraları geçersiz kıldığı şeydir.

Terimi ve girişi aynı e-postada isteyin

Çoğu tedarikçi bir fiyat verir ve daha sonra terimi seçmenize izin verir. Fengming, ABD'li alıcılar için varsayılan olarak FOB'dan alıntı yapar ve limanı, yelkenliyi ve nakliyeciyi bununla birlikte adlandırır, böylece okyanus ayağı diğer iki taşıyıcıya göre fiyatlandırılabilir - ve komisyoncunuza ulaşan fatura doğru değerleme esasına göre olur.

OEM ve ODM programları için teklifte hangi tarafın giriş yapmasının beklendiği belirtiliyor, çünkü ABD'ye ürün gönderen Çinli bir üretici cevabın "nakliyecinin adı kim olursa olsun" olmadığını biliyor. Hubei Fengming Intelligent Technology Co., Ltd., Hubei fabrikasında üretim yapıyor ve Huizhou merkezinde numuneler alıyor ve daha sonra e-postayla göndermek yerine Incoterm, liman ve IOR'yi toptan siparişler için proforma yazıyor.

Hedef bağlantı noktanızı ve girişi dosyalayacak varlığın adını gönderin. Alıntı, kendisiyle eşleşen bir terimle veya sorduğunuz şeyin neden net olmayacağına dair doğrudan bir yanıtla birlikte gelir.

Telefon numarası: +86 13510239313

E-posta: hbfmkj@fengmingsmart.cn

Web sitesi: www.hbfengmingtech.com